アディオスプロ5レビュー｜日本発売日・値段・重さ・サイズ感・4との違い

アディダスのマラソン用レーシングシューズ「アディオス プロ 5（adidas Adizero Adios Pro 5）」。先に答えると、日本での発売日は未定、アメリカでの値段は275ドル（約44,000円）、重さは27cmで約177gです。前作のPro 4より約12%軽く、前足部が厚くなりました。国内で走った報告はまだ見当たらないため、海外のレビューとラボの計測をもとに、サイズ感、Pro 4との違い、アルファフライ 4などライバルとの比べ方までまとめます。

adidas Adizero Adios Pro 5 基本スペック

Adizero Adios Pro 5は、2層のLIGHTSTRIKE PROフォームに、靴の縁を囲むカーボン構造「ENERGYRIM」を組み合わせたマラソン用のレーシングシューズです。ENERGYRIMは、2時間切りを支えたADIZERO ADIOS PRO EVO 3で初めて使われた構造です。日本での発売は未定で、価格はアメリカの公式価格です。

価格	275ドル（約44,000円）※日本未発売
重量（メンズ）	約177g（メンズ27.0cm片足／公式）
ミッドソール	LIGHTSTRIKE PRO（2層）＋ ENERGYRIM（縁を囲むカーボン）
アッパー	LIGHTLOCK 2.0（軽いストレッチ素材）
スタック / ドロップ	ヒール39mm / フォア35mm（ドロップ4mm）
アウトソール	LIGHTTRAXION ＋ Continentalラバー

前作 Adizero Adios Pro 4 からの進化

結論として、Adizero Adios Pro 5で一番変わったのはカーボンの形と軽さです。前作の5本指のロッド（ENERGYRODS 2.0）をやめ、靴の縁を囲むENERGYRIMに変えたことで、足裏の真下にフォームを多く入れられるようになりました。アディダスの発表では、前作より約12%軽い約177g（27cm）、エネルギーリターンは約9%向上。前足部は2mm厚い35mmになり、ドロップは6mmから4mmに下がっています。

走った体感としては、前作より柔らかく、長い距離でなめらかに進むという声が多く見られます。一方で、ロッカーの位置が後ろ寄りになり、つま先で強く押し出される感覚は穏やかになりました。短い距離の速いペースでは前作のほうがキレがある、という海外のレビューもあります。かかとの安定は良くなったという声と、ラボの計測で前作より不安定という結果があり、評価は割れています。

日本の発売日と値段は？

先に答えると、日本での発売日は未定です（2026年10月19日時点）。アディダスの日本の公式サイトにも「日本国内での発売未定」と書かれています。海外では2026年9月22日に発売され、アメリカでの価格は275ドル（約44,000円）です。

日本の発売日	未定（アディダス公式サイトの表記、2026年10月19日時点）
海外の発売日	2026年9月22日
価格	275ドル（約44,000円）※アメリカの公式価格。日本の価格は未発表
前作のPro 4	28,600円（税込）。日本のアディダス公式で販売中

日本で発売されたら、この節を日本の価格と発売日に書き換えます。今シーズンのレースに間に合わせたい人は、日本で買える前作のPro 4か、ほかのブランドの最新モデルも候補に入れてください。同じ時期に出たナイキのアルファフライ 4は、日本で10月29日に39,600円で発売されます。

アディオス プロ 4とどっちを選ぶ？

一番迷うのが、日本で今買える前作のPro 4です。Pro 5は27cmで約23g軽く、前足部が2mm厚い。ただし、つま先外側が早く削れるという報告が出ています。Pro 4は、300km前後まで反発が残ったという報告がそろっています。

	Pro 5	Pro 4
重さ（27cm）	約177g	約200g
厚さ / ドロップ	ヒール39mm / 前足部35mm（4mm）	ヒール39mm / 前足部33mm（6mm）
カーボン	靴の縁を囲む形（ENERGYRIM）	5本指のロッド（ENERGYRODS 2.0）
走った感じ	柔らかく、長い距離でなめらか	前に転がる感覚が強く、速いペースでキレがある
耐久性の報告	つま先外側のむき出しのフォームが早く削れるという報告	300km前後まで反発が残る
価格	275ドル（約44,000円）※日本未発売	28,600円（税込）

重さ・厚さはアディダスの発表、走った感じは海外のレビューによるものです。海外のレビューでは、Pro 5はロッカー（つま先の反り上がり）の位置が後ろ寄りになり、つま先で強く押し出される感覚は穏やかになったとされています。軽さと長い距離のなめらかさを取るならPro 5、今買えることと耐久性の実績を取るならPro 4です。

Pro 4を何km走ったかの報告と、Pro 4のサイズ感は、こちらの記事にまとめています。

各パーツの構造

ミッドソール

ミッドソールは2層のLIGHTSTRIKE PROに、カーボンを使った「ENERGYRIM」を組み合わせた構造です。前作の5本指のロッドと違い、ENERGYRIMは靴の縁を囲むように配置されているので、足裏の真下により多くのフォームを入れられます。この構造は、2時間切りを支えたADIZERO ADIOS PRO EVO 3で初めて使われました。前足部は前作より2mm厚い35mmです。ただし、ENERGYRIMの縁が反対の足のくるぶしに当たって擦れたという報告もあります。

アッパー

アッパーは、軽いストレッチ素材の「LIGHTLOCK 2.0」。かかとの構造も新しくなり、前作にあったかかとのプルタブはなくなりました。通気性はまずまずという評価で、甲とつま先の高さは低めです。

アウトソール

アウトソールは、軽くグリップのある「LIGHTTRAXION」と、耐久性の高いContinentalラバーの組み合わせです。雨の日でもグリップが保たれたという声があります。一方で、軽さのためにゴムの範囲を絞っていて、つま先の外側のむき出しのフォームが早く削れるという報告があります。

サイズ感はどう？

先に結論を言うと、基本はいつものサイズ、甲が高い人やフルマラソンで使う人は0.5cm大きめも試すのがおすすめです。アディダス（アメリカ）の公式も「普段のサイズ」としています。ただ、甲とつま先の高さが低めで、長いレースでは0.5サイズ上を勧める海外のレビュアーもいます。

実際に履いた人のサイズの報告

国内ではまだ発売前のため、報告は海外のレビューとラボの計測です。並べると、長さは「普段どおり」が多く、気になるのは甲とつま先の高さの低さです。長いレースでは0.5サイズ上を勧める声もあります。

長さ	アディダス（アメリカ）の公式は「普段のサイズ」。海外のレビュアーとラボの計測も普段どおりが多い。ただ、ユーザーの投票では「やや小さめ」が多い
前足部の幅	前作並み〜少し広くなったという評価。ラボの計測では、つま先周りの幅は前作とほぼ同じ
高さ	甲とつま先の高さは低め。前作より低くなったという計測も
土踏まず	中足部（アーチ）はかなり細いという計測。インソールが滑り、ハーフマラソンの後に土踏まずの内側が擦れたという報告もある
勧められているサイズ	普段どおり。フルマラソンや足幅が広い人は0.5サイズ上

甲が高い人や足幅が広い人は、0.5cm大きめも候補に入れてください。土踏まずが擦れたレビュアーは、薄い靴下を勧めています。日本で発売されたら、店頭で履き比べてから選ぶのが確実です。

実際に履いたランナーの声

日本ではまだ発売前のため、海外のレビュアーとラボの声を集めました。軽さと長い距離でのなめらかさを評価する声が多い一方、つま先外側の削れと、甲の低さを気にする声も見られます。

一方で、次のような気になる声もありました。

耐久性は？つま先外側の削れに注意

アディオス プロ 5は、日本ではまだ発売前で、海外でも発売から1か月ほどです。何百kmも走った報告はまだありません。今わかっていることは、つま先の外側の削れの報告です。

海外で出ている摩耗の報告

発売から1か月ほどで、何百kmも走った報告はまだありません。そのなかで、複数の海外のレビュアーがつま先の外側、ゴムで覆われていないフォームが早く削れると書いています。

約56km	ゴムの部分は無傷。前足部のむき出しのフォームに早い摩耗が出た（ミッドソール自体は問題なし）
距離の記載なし	つま先外側のフォームに「許容できない」摩耗。走りへの影響はまだないが、「この価格では勧められない」と評価を下げた
ラボの計測	かかとのアウトソールの削れは平均並み。外側前足部のフォームがむき出しで、耐久性に懸念ありという評価
約64km以上	40マイル以上走ったレビュアーは、長期の耐久性はまだ分からないとしている

前作のPro 4では、300km前後まで反発が残ったという報告があります（上のPro 4の記事を参照）。Pro 5が同じだけ持つかは、まだ分かりません。買うなら、レース本番とレースペースの練習に絞って使ってください。走った距離の報告が出たら、この節に追記します。

どんな練習に向いている？

結論から言うと、Adizero Adios Pro 5が最も活きるのはハーフ・フルマラソンの本番です。海外のレビューでも、10kmからマラソンのペースで良さが出て、ハーフ以上が一番合うとされています。ゆっくり走る日には向きません。

ライバルシューズとの比較

同じ用途で比較されやすい2足と並べてみます。

Nike Alphafly 4 との違い

Alphafly 4は、前足部の2つのAir Zoomが強く弾み返すシューズです。重さは188gで、Adizero Adios Pro 5のほうが約11g軽くなります。ヒールの厚さはどちらも39mmですが、ドロップはAlphafly 4が8mm、Adizero Adios Pro 5は4mmです。Alphafly 4は日本で10月29日に39,600円で発売され、日本で買えるのが強みです。弾む推進力を取るならAlphafly 4、軽さとなめらかな進み方を取るならAdizero Adios Pro 5です。どちらも、かかとから着地すると不安定に感じやすいという声があります。

ASICS METASPEED SKY TOKYO との違い

METASPEED SKY TOKYOは、片足170gとAdizero Adios Pro 5より約7g軽く、日本で29,700円で買えるシューズです。ドロップは5mmと近く、歩幅を伸ばして走るランナー向けに作られています。Adizero Adios Pro 5は、縁を囲むカーボンと前足部35mmの厚いクッションで、長い距離をなめらかに進む方向です。軽さと歩幅の伸び、日本で買えることを取るならMETASPEED SKY TOKYO、前足部の厚いクッションを取るならAdizero Adios Pro 5です。

よくある質問

まとめ

アディオス プロ 5（adidas Adizero Adios Pro 5）は、縁を囲むカーボンENERGYRIMと2層のLIGHTSTRIKE PROで、177gの軽さのまま、フルマラソンをなめらかに進めるレーシングシューズです。前作より約12%軽く、前足部は2mm厚くなりました。日本での発売は未定で、アメリカでの価格は275ドル（約44,000円）です。サイズは普段どおりが基本ですが、甲が高い人やフルマラソンで使う人は0.5cm大きめも試してください。

一方で、つま先の外側のフォームが早く削れるという報告があり、安定性の評価も割れています。今シーズンのレースに使うなら、日本で買えて耐久性の報告もそろっている前作のPro 4が確実です。弾む推進力ならアルファフライ 4、軽さと価格ならメタスピード スカイ 東京も候補です。毎日の練習にはボストン 13やEVO SLを組み合わせて、ここぞという日に温存してください。