フューエルセル パルス v1レビュー｜厚さ・重さ・サイズ感・短距離

ニューバランスの薄底シューズ「フューエルセル パルス v1（FuelCell Pvlse v1）」。厚底が当たり前の今、どのくらい薄いのか、トラックや短距離で使えるのかが気になるところです。先に答えると、ソールの厚さは20mm以下・ドロップ2mmで、トラックでのスピード練習や足づくりに向いたシューズです。この記事では、国内外の実際に履いた人の報告をもとに、厚さと重さ、サイズ感、ライバルとの違いまでまとめます。

New Balance FuelCell Pvlse v1 基本スペック

FuelCell Pvlse v1は、ソールの厚さを20mm以下に抑え、ドロップを2mmにしたニューバランスの薄底シューズです。2024年3月に発売され、2026年9月時点でも公式通販で販売されています。カーボンプレートは入っておらず、自分の足で地面を蹴る感覚を養うことを狙っています。

価格	14,850円（税込・公式）
重量（メンズ）	約220g（公式。サイズの記載なし）／27.0cmの実測で194gという報告あり
ミッドソール	FuelCell（プレートなし） ソール厚20mm以下
アッパー	FANTOMFIT＋通気性のあるメッシュ
スタック / ドロップ	20mm以下（公式。mmの内訳は非公表） / ドロップ2mm
アウトソール	前足部：ライトウェイトソリッドラバー／かかと：Nデュランス

厚さと重さは？トラックや短距離で使える？

先に答えると、ソールの厚さは20mm以下、ドロップ（かかとと前足部の高さの差）は2mmです。ニューバランスは、世界陸連（WA）の新しいルール「20mm以下」を満たす厚さだとしています。短距離やトラックでの練習には向いていますが、レースで使うかどうかはレビューでも意見が分かれています。

厚さ	20mm以下（公式）。細かいmmの数字は公式に記載がなく、レビューでも17mm・20mm前後と分かれる
ドロップ	2mm（公式）。ほぼ平らで、前足部で着地しやすい
重さ	公式の表記は約220g（色によって180gの表記もあり、どちらもサイズの記載なし）。27.0cmの実測で194gという報告がある
プレート	なし（公式）

トラックの800m以上で履ける薄さ

2024年11月から、トラック競技の800m以上の種目では、靴底の厚さの上限が25mmから20mmに厳しくなりました。フューエルセル パルス v1はこの20mm以下に収まっています。一方、比較で取り上げるMETASLEEK（29mm）やStreakfly 2（27mm）は20mmを超えるため、このルールが適用される大会では、トラックの800m以上の種目に履いて出られません。出場する大会の規定は、必ず事前に確認してください。

短距離の練習には「おすすめ」という声

国内のレビューでは、短距離の選手にはどんな場面でもおすすめという評価があります。ドロップ2mmの平らなソールは、スパイクに近い感覚で走れるという声もあります。

スプリントのレースは、もともとスパイクで走るのが基本です。フューエルセル パルス v1は、スパイクを履かない日のスピード練習や、足づくりのための1足と考えると役割がはっきりします。

各パーツの構造

ミッドソール

ミッドソールはFuelCellフォームで、厚さは20mm以下。カーボンなどのプレートは入っていません。レビューでは、同じFuelCellでも厚底のモデルのような柔らかさはなく、カチッとした硬めの感触とされています。ドロップは2mmとほぼ平らで、前足部のほうが硬く感じるという声もあります。

アッパー

アッパーは、ニューバランスのFANTOMFITと通気性のあるメッシュ。内側を柔らかく、外側を硬めにして、足当たりのよさと破れにくさを両立しています。足幅は公式でD（標準）のみです。

アウトソール

アウトソールは、前足部に軽いライトウェイトソリッドラバー、かかとに耐久性の高いNデュランスを貼っています。ソールは前後に分かれておらず、平らに近い形です。グリップは、濡れたトラックでも問題なかったという声と、ソーティーマジックほど高くないという声があります。

サイズ感はどう？

先に結論を言うと、いつものサイズでOKです。国内外のレビューでは「普段どおりでちょうど」という報告がそろっています。足幅は公式でD（標準）のみなので、幅の広い人は試し履きしてください。

実際に履いた人のサイズの報告

国内外のレビューを並べると、「いつものサイズでちょうどいい」という報告がそろっています。足幅は公式でD（標準）のみです。

27.0cm	いつものサイズでちょうど（フルマラソンでサブ3を達成したランナー）
27.0cm	Nikeのライバルフライ3と同じサイズでジャスト。少しゆとりがあり、冬の厚い靴下でも履けそう
25.5cm	ほかのニューバランスと同じサイズでジャスト（試し履きの報告）
海外	いつものサイズで合う。最近のレース用シューズに多い、つま先の広いゆとりはない

つま先周りは広くないという声があるので、足幅の広い人は店頭で試し履きしてから選んでください。

実際に履いたランナーの声

国内外のランナーの声を見ると、自分の足で走っている感覚と、スパイクに近い接地感を評価する声が多い一方、クッションの少なさとグリップ・耐久性を気にする声も見られました。

一方で、次のような気になる声もありました。

寿命は何km？耐久性の目安

フューエルセル パルス v1の寿命は、何kmという報告がまだ見つかりません。ソールが薄いぶん、ジョグなどで距離を重ねるより、スピード練習やトラックに絞ったほうが長く使えると考えられます。

実際に走った人の報告：距離の報告はまだ見つからない

フューエルセル パルス v1は2024年3月の発売ですが、何km走ったらどうなったか、という報告は調べた範囲では見つかりませんでした。今ある報告は、アウトソールについての評価が分かれているという状況です。

アウトソール	「厚めで耐久性があり、グリップも効く」（朝ランで使っている国内のランナー）
アウトソール	「すぐ減りそう。少し重くなってもソール全体をゴムにしてほしかった」（海外。届いた直後の感想）
使い方	「トラックで使えばアウトソールの傷みは少ないはず」（国内。試し履きしたうえでの見込み）

距離を走った報告が出たら、この表に追記します。

どんな練習に向いている？

結論から言うと、フューエルセル パルス v1が最も活きるのは、トラックでのスピード練習です。国内外のレビューでも、10km以下の短めの距離で使うという声がほとんどでした。

ライバルシューズとの比較

同じ用途で比較されやすい2足と並べてみます。

ASICS METASLEEK との違い

METASLEEKも、プレートを入れずに自分の足で走る感覚を養うためのシューズです。違いは厚さで、METASLEEKはヒール29mm・ドロップ8mmと、クッションに余裕があります。重さも129gと、METASLEEKのほうが軽くなります。FuelCell Pvlse v1は20mm以下・ドロップ2mmとさらに薄く平らで、価格は5,000円ほど安くなります。クッションを残して日々の練習で使うならMETASLEEK、より薄い靴でトラックや短距離の練習をするならFuelCell Pvlse v1です。

Nike Streakfly 2 との違い

Streakfly 2は、フルレングスのカーボンプレートを入れた、1マイル〜10km向けのロードレース用シューズです。約127g（27cm）とかなり軽い一方、価格は26,730円と1万円以上高くなります。FuelCell Pvlse v1はプレートがなく、20mm以下の薄さでトラックの800m以上の規定にも収まります。ロードの5km・10kmで記録を狙うならStreakfly 2、練習で足を鍛えつつトラックでも使うならFuelCell Pvlse v1です。

よくある質問

まとめ

フューエルセル パルス v1（FuelCell Pvlse v1）は、ソール厚20mm以下・ドロップ2mm・プレートなしの、自分の足で地面を蹴る感覚を養うための薄底シューズです。トラックの800m以上の規定にも収まる薄さで、短距離の選手の練習やスピード練習に向いています。サイズはいつもどおりで合うという報告がそろっています。

一方で、クッションが少なく、ジョグやロング走、フルマラソンには向きません。トラックのレースで使うかどうかは評価が分かれ、寿命も距離の報告はまだありません。ジョグやロング走の日は1080 v15、長めのテンポ走はRebel v5と組み合わせると、役割がはっきりします。