ナイキのランニングシューズ「ナイキ エイペックス（Nike エイペックス ロード レーシングシューズ）」は、2027年1月発売予定・値段55,000円（税込）・重さ約176g（メンズ26.5cm／ウィメンズ27cm）のフルマラソン向けレーシングシューズです。先に答えると、かかと40mm・前足部40mmのゼロドロップ構造に、前足部へ2層・計4つのAir Zoomユニットを搭載した決戦用モデルです。先行して約30マイルとフルマラソンを走った市民ランナーからは、「これまで履いたどのAlphaflyよりも軽く反応が良い」という声がある一方、「他の靴よりふくらはぎを使った」という報告も出ています。発売日や売っている場所、耐久性、Alphafly 4との違いまでまとめます。
Review
前足部に4つのAirとZoomX LT、
40mmゼロドロップのマラソンレーシングシューズ。
特におすすめなランナー
- フルマラソンで1秒でも速く自己ベスト更新を狙う人
- ゼロドロップの厚底構造を乗りこなせる脚力がある人
- 2層4つのAirが生む新しい反発力を試したい人
まずは結論とスペックから
このシューズがどんな一足なのか、評価と基本データを先に押さえます。
こんな疑問を解消します
Nike Apex 基本スペック
Apexは、前足部に2層・計4つのAir Zoomユニットと新開発のZoomX LTフォーム、カーボンファイバー製のFlyplateを搭載したフルマラソン向けロードレーシングシューズです。ソックライナー（インソール）を省くことで、世界陸連が認める上限である40mm厚のミッドソールをゼロドロップで備えた作りです。日本の発売は2027年1月予定で、価格は55,000円（税込）です。
| 価格 | 55,000円（税込）／米国価格 $350 |
|---|---|
| 重量（メンズ） | 約176g（メンズ26.5cm／ウィメンズ27cm） |
| ミッドソール | ／ Air Zoomユニット（前足部2層・計4つ） ／ カーボンファイバー製Flyplate（逆波型） ZoomX LTフォーム |
| アッパー | Flyknit X |
| スタック / ドロップ | ヒール40mm / フォア40mm（ドロップ0mm・メンズ26.5cm基準） |
| アウトソール | GOATEK ／ Fast Shot |
前作 初代モデル からの進化
ナイキ エイペックスは初代モデルのため前作はありませんが、ナイキの発表ではAlphafly 3と比べて10%以上軽く、最大40%のエネルギーリターン向上（いずれもメンズ28cm／US10基準）と説明されています。同時期に展開されるAlphafly 4（メンズ26.5cmで188g）と比べても、同じ基準サイズで12g軽い約176gに仕上がっています。
従来のAlphaflyとの比較で、ナイキはAlphafly 3比で10%以上の軽量化・最大40%のエネルギーリターン向上（メンズ28cm基準）と説明しています。Apexの構造は、前足部のAir Zoomユニットが2個ずつ重ねた2層・計4つで、かかと40mm・前足部40mmのゼロドロップです。フォームには従来のZoomXより柔らかく軽いPEBAベースの「ZoomX LT」が使われ、カーボン製のFlyplateは荷重を2層のAirへ導く逆波型（インバースウェーブ）になっています。
ナイキ エイペックスの発売日・値段と新レースラインナップの違い
結論から言うと、ナイキ エイペックスの日本の発売日は2027年1月予定、値段は55,000円（税込）です。売っている場所は、nike.comおよび一部販売店と発表されています（品番：IU2397-001、カラー：ブラック/ブライトクリムゾン/ボルト/ホワイト）。
現在は発売前のため、Amazonや楽天市場にはランニングシューズの出品がありません（検索すると同名のバケットハットなどが出るため注意してください）。購入は発売後にnike.comなどを確認してください。
また、ナイキからは新しいレース本番用ラインナップとして3つのランニングシューズが発表されています。
| モデル名 | 価格 | 重さ・厚さ | 構造・対象ランナー | 発売時期 |
|---|---|---|---|---|
| Nike Apex | 55,000円（税込） （米国 $350） | 約176g（26.5cm） 40mm / 40mm（0mm） | ZoomX LT＋4つのAir＋逆波型Flyplate。 1秒でもタイムを縮めたい人・自己ベスト更新狙い | 2027年1月 |
| Nike Alphafly 4 | 39,600円（税込） | 188g（26.5cm） 39mm / 31mm（8mm） | 2層のZoomX＋Air Zoom＋Flyplate。 フルマラソンで自己ベストを狙う人 | 2026年10月 |
| Nike Swooshfly | $145（全世界） | SkyXフォーム 5層Flyplate | 初マラソン〜完走を目指す人向け | 2027年2月 |
各パーツの構造
ミッドソール
ミッドソールは、前足部に2層構造で計4つ（左右に2個ずつ重ねた組）のAir Zoomユニットを搭載しています。フォームには、従来のZoomXより柔らかく軽いPEBAベースの新フォーム「ZoomX LT」を採用。内部には逆波型（インバースウェーブ）のカーボンファイバー製「Flyplate」が入り、荷重を2層のAir Zoomユニットへ導く設計です。さらにソックライナー（インソール）を取り除くことで、世界陸連の規定上限である40mm厚（ヒール40mm／前足部40mm・ドロップ0mm）に収めています。なお、かかとが高い靴より平らな台のほうが、ふくらはぎとアキレス腱の負担が増える構造です。
アッパー
アッパーには、軽量で通気性のある「Flyknit X」が使われています。放射状の編み構造で多方向のホールドを持たせ、足首周りにはニットカラーを組み合わせて靴下のようなフィット感を作っています。実走した市民ランナーからは「素材が薄いにもかかわらず、しっかりとしたフィット感がある」と報告されています。
アウトソール
アウトソールは、幅広でロッカー形状になっており、蹴り出しの推進感と滑らかな重心移動を促す設計です。素材には「GOATEK」と「Fast Shot」を採用し、必要な場所だけにトラクションと耐久性を持たせています。約30マイルとフルマラソンを走った人からは、アウトソールは今のところ良好で、露出したフォームには通常の擦れがあると報告されています。
買う前に知っておきたいこと
サイズ感・実際の使用感・耐久性と、寿命を伸ばす履き分けの考え方です。
サイズ感はどう？
サイズ感について先に結論を言うと、先行して実走した市民ランナー1人は「他のランニングシューズと同じくハーフサイズアップを推奨する」と報告しています。ソックライナー（インソール）がない構造で、アッパーのFlyknit Xが靴下のようにフィットする作りです。
実走者1人はハーフサイズアップと報告（どのランニング靴でも半サイズ上げる人）
- 重さの基準サイズ：日本の公式商品ページでは、メンズ26.5cm／ウィメンズ27cm基準で約176gと表記されています。
- フィット感の構造：ソックライナー（インソール）を取り除いた設計です。足首周りにニットカラーを備えたFlyknit Xアッパーが、靴下のようにフィットします。
- 実走した人のサイズ選び：約30マイルとシカゴマラソンを走った市民ランナー（週約40マイル走行）は、普段のランニングシューズと同様にハーフサイズアップを勧めています。
- ホールド感：同じ市民ランナーから、アッパーの素材は非常に薄いものの、しっかりとしたフィット感（セキュアなフィット）があるという声が出ています。
ナイキ エイペックス（ランニングシューズ）の着用感の声
発売前のため履いた人の数は限られますが、実走した市民ランナーからは「素材が薄いのにしっかりフィットする」、試し履きしたライターからは「足を入れた瞬間に新しさを感じた」という声が出ています。
| 週約40マイル走る市民ランナー 約30マイル＋シカゴマラソンで使用 | 「他のどのランニングスニーカーと同じく、ハーフサイズ上げることを勧める」「素材がいかに薄いかにもかかわらず、しっかりとしたフィット感がある」 |
|---|---|
| 国内のランニングライター 試し履きのみ（長距離は未走行） | 「足を入れた瞬間、思わず『おーっ』と声が出るほど、新しさを感じました」 |
| 発表会で実物を持ったレビュアー 約20mトラックを3周試走 | アッパーは「紙のように薄い（paper thin）」、手に持つと「予想していたよりずっと軽く感じた」 |
実際に履いたランナーの声
先行して履いた市民ランナーの声では、これまでのAlphaflyを超える軽さと反応の良さが挙げられています。ナイキ契約選手が市販前の試作品で走った感想（ナイキ側の企画内の声）では、跳ぶような感覚が語られています。一方で、ローテーションの他の靴よりふくらはぎを使ったという実走の報告があります。
これまで履いたどのAlphaflyよりも軽く、反応が良く感じた。アッパーは素材が薄いにもかかわらず、しっかりとしたフィット感がある
とてもフィーリングがよく、跳んでいるように感じました（ロングランで試した感想）」「レースであれば、特に最後の2マイル、3マイルをサポートしてくれるシューズですね（別の発言）
足を入れた瞬間、思わず「おーっ」と声が出るほど、新しさを感じました
一方で、次のような気になる声もありました。
ローテーションの他のシューズと比べて、走っているときにふくらはぎをより多く使うことになった
約30マイルとフルマラソンを走った後、むき出しのフォーム部分には標準的な擦れや色あせが見られる（アウトソールは今のところ良好）
ナイキ エイペックスの耐久性は？約30マイル＋フル1本の状態
ナイキ エイペックスの耐久性は、練習で約30マイル（約48km）とシカゴマラソン（フル1本）を走った市民ランナーから「アウトソールは今のところ良好に保たれている」という報告があります。むき出しのフォーム部分には、通常の擦れや色あせが出たと書かれています。
約30マイル＋フルマラソン1本でアウトソールは良好、露出フォームに通常の擦れの声
- 約30マイルの練習とシカゴマラソンで使用した市民ランナーは、アウトソールについて「今のところ良好に保たれている」と報告している。
- 同じランナーの報告では、底面のむき出しになったフォーム部分には標準的な擦れと色あせ（scuffing and fading）が見られる。
- 公式の説明では、アウトソールはGOATEKとFast Shotを使い「必要な場所だけにトラクションと耐久性」を持たせた設計になっている。
ナイキ エイペックスの耐久性とアウトソールの作り
結論から言うと、約30マイルとフルマラソン1本を走った時点では、アウトソールのラバーは良好に保たれているという報告があります。何百kmまで使えるかという長期の走行距離データは、発売前のためまだありません。
| 週約40マイル走る市民ランナー 約30マイル＋シカゴマラソン本番 | アウトソールのパーツは「今のところ良好に保たれている（held up well so far）」。むき出しのフォーム部分には「標準的な擦れや色あせ」がある |
|---|
ナイキ公式の説明では、靴底には「GOATEK」と「Fast Shot」の2種類の素材が使われており、必要な場所だけにトラクションと耐久性を配置しています。55,000円（税込）のマラソン本番用シューズなので、日々の練習は別の靴と履き分ける形になります。
履き分けの重要性
ナイキ エイペックスは、フルマラソンのレース本番と事前の練習に向けた55,000円のレーシングシューズです。日々のジョグやプレートを使わないテンポ走には、同じナイキの現行モデルを組み合わせると役割を分けられます。
RACE
フルマラソン本番・勝負レースの日
かかと40mm・前足部40mmのゼロドロップと計4つのAir Zoomユニット、Alphafly 4より12g軽い約176g（同じ26.5cm）で、マラソンのスピードを追求する1足です。
JOG
毎日のジョグ・普段履き・ジムの日
フルレングスAir Zoomを搭載し、滑らかな重心移動とフィット感を備えた定番モデルです（287g（27cm相当）／ドロップ10.0mm）。
TEMPO / SPEED
プレートなしでペース走・テンポ走をする日
ZoomXと前足部の露出したAir Zoomで、プレートなしでペースを上げやすいテンポアップシューズです（249g・厚さ38mm / ドロップ10mm）。
他の選択肢と比べてみる
練習メニュー別の相性と、ライバル2足との違いから最終判断します。
どんな練習に向いている？
結論から言うと、ナイキ エイペックスが最も活きるのはフルマラソンのレース本番です。速度帯別の細かい評価は発売前のためまだ揃っていませんが、先行して履いた市民ランナーは本番前に約30マイルの練習でも使用しています。
55,000円のマラソン用レーシングシューズであり、ゆっくり走るリカバリー用途の報告はありません。
レース用の靴で、日常のジョグでの使用報告はまだありません。
実走した市民ランナーは、フルマラソン本番の前に約30マイルのランで使用しています。ペースや速度帯の報告は待ちです。
ナイキ契約選手が試作品で35kmロング走を行った記録があります。速度帯別の詳しい報告はまだ出ていません。
マラソンのスピードを追求した設計で、シカゴマラソンやロンドンマラソン（試作品）での使用実績があります。
ライバルシューズとの比較
同じ用途で比較されやすい2足と並べてみます。
Apexと比較したいシューズを選ぶ
Nike Alphafly 4 との違い
Alphafly 4は、同じナイキの新しいレースラインナップに並ぶ39,600円（税込）のモデルです。厚さはかかと39mm・前足部31mmのドロップ8mmで、重さはメンズ26.5cmで188gです。対するApexは55,000円（税込）で15,400円高く、同じ26.5cmで12g軽い約176g、かかと40mm・前足部40mmのゼロドロップ（0mm）で前足部のAirが2層・計4つになっています。8mmドロップと39,600円の価格で選ぶならAlphafly 4、40mmゼロドロップと4つのAir・176gの軽さを選ぶならApexです。
adidas Adizero Adios Pro 5 との違い
同じマラソンレース用の別案として並べます。Adizero Adios Pro 5は、アディダスの29,700円（税込）のマラソンレーシングシューズです。縁を囲むカーボンENERGYRIMとLIGHTSTRIKE PROを搭載し、厚さはかかと39mm・前足部35mmのドロップ4mm、重さは27.0cmで177gです（Apexは26.5cmで約176gのため基準サイズが異なります）。Apexは価格が55,000円と高く、ゼロドロップ（40mm/40mm）に4つのAir Zoomを組み合わせた設計です。29,700円の価格と4mmドロップのフォーム＋カーボン構造ならAdios Pro 5、4つのAirとゼロドロップ構造ならApexです。
よくある質問
Qゼロドロップのレーシングシューズはふくらはぎに負担がかかりますか？
Aかかとが高い靴と比べて、平らなゼロドロップの台のほうがふくらはぎとアキレス腱の負担が増える構造です。約30マイルとフルマラソンを走った市民ランナーの報告は、「ローテーションの他の靴よりふくらはぎを使った」というものです。いきなり本番で長距離を走るのではなく、事前の練習で慣らしてから使う形になります。
QNike Alphafly 3と比べてどのような点が違いますか？
Aナイキの発表（メンズ28cm／US10基準）によると、Alphafly 3と比べて10%以上軽く、エネルギーリターンが最大40%向上しています。Apexの構造は、前足部のAir Zoomユニットが2層（計4つ）、新フォームのZoomX LT、ソックライナー（インソール）を省いた40mmのゼロドロップです。
Qどんな距離のレースに向けたシューズですか？
Aナイキの公式発表では、マラソンのスピードを新たな高みへ引き上げるロードレーシングシューズとして紹介されています。実走例としても、ナイキ契約選手の35kmロング走やロンドンマラソン本番（試作品）、市民ランナーのシカゴマラソン本番での使用が報告されています。
Qドロップ（前後差）は何mmですか？
A公式スペックは、ヒール40mm・前足部40mmのドロップ0mm（ゼロドロップ・メンズ26.5cm基準）です。ソックライナー（インソール）を取り除くことで、世界陸連の上限である40mmの厚さを確保しています。履いた人からは、他の靴よりふくらはぎを使うという報告があります。
Qアウトソールの素材と耐久性は？
Aアウトソールには「GOATEK」と「Fast Shot」が使われており、必要な場所だけにトラクションと耐久性を持たせた設計です。約30マイルの練習とフルマラソン1本を走った市民ランナーからは、アウトソールは今のところ良好で、露出したフォームには通常の擦れや色あせがあると報告されています。
まとめ
ナイキ エイペックス（Nike Apex）は、2027年1月発売予定・55,000円（税込）・約176g（メンズ26.5cm）のフルマラソン向けレーシングシューズです。ソックライナーを省いた40mmゼロドロップの台に、前足部2層・計4つのAir Zoomユニット、ZoomX LTフォーム、逆波型のカーボンFlyplateを搭載。実走した市民ランナーからは「これまで履いたどのAlphaflyよりも軽く反応が良い」という声が出ています。
一方で、平らなゼロドロップ構造のためふくらはぎやアキレス腱への負担が増える構造で、実走者は「他の靴よりふくらはぎを使った」と報告しています。8mmドロップで39,600円のモデルを探すなら同時期展開の「Nike Alphafly 4」、毎日のジョグ用なら「Nike Pegasus 42」など用途に合わせて選んでください。発売前はAmazonや楽天に出品がないため、2027年1月の発売に向けてnike.comの情報を確認してください。
[プロフィール]
- ラントク運営 じぇーぱぱ
- 中学、高校時代は100mを専門に活動
- 現在は週2回の練習で、12月のハーフ120分を目指して再スタート中
この靴を履いている方は、Xで教えてください。
